TREK DUAL SPORT 1 GEN 4

OMSCHRIJVING

De Dual Sport 1 is een hybride fiets in de ware zin van het woord: hij blinkt uit op elk soort ondergrond en voert je in één en dezelfde rit probleemloos mee van glad asfalt naar lichte offroad-trails. Het betrouwbare frame, de geveerde voorvork en de all-terrain-banden maken van de Dual Sport 1 een uiterst veelzijdige fiets voor recreatieve fitness-ritten. Je wilt een hybride fiets die efficiënt rijdt op verharde wegen en comfortabel aanvoelt op ruwer terrein en lichte trails. Je wilt vooral vertrouwen, stabiliteit en veelzijdigheid tijdens recreatieve tochten op verschillende soorten ondergrond. Een licht aluminium frame, een geveerde voorvork met genoeg veerweg om de scherpe kantjes eraf te halen op ruwe ondergrond, een betrouwbaar aandrijfsysteem met 16 versnellingen en een ruim versnellingenbereik zodat je nooit te licht of te zwaar trapt, gripvaste all-terrain banden die licht rollen en schijfremmen voor stevige remkracht onder alle weersomstandigheden. Stadsfiets, trailfiets, jouw fiets. De Dual Sport 1 is een all-terrain hybride fiets voor avontuur op verharde en onverharde wegen. HIj is klaar om vanuit de werkweek comfortabel het weekend in te fietsen. - Waarom zou je kiezen tussen asfalt en bospad? De Dual Sport is een veelzijdige hybride die uitblinkt op verschillende soorten terrein. - Je kunt het frame gemakkelijk uitrusten met een bagagedrager, spatborden, fietsstandaard, verlichting, enzovoort! - De 2x-aandrijving geeft je precies voldoende versnellingen: niet te veel en niet te weinig. - Geschikt voor DuoTrap S, zodat je draadloos je ritten kunt registreren. Zelf je doelen stellen en meteen je progressie meten! - De interne kabelgeleiding verlengt niet alleen de levensduur van de kabels maar ziet er ook stijlvol uit. Heeft mijn fiets een gebogen bovenbuis? De kleinere framematen (XS en S) hebben een bovenbuis die omlaag buigt naar de zitbuis toe. Daardoor is de opstaphoogte lager en dat is goed nieuws voor kleinere rijders: om over de fiets te blijven staan, hoeven ze dan niet meer per se af te stappen. De grotere framematen (M en groter) hebben een rechte bovenbuis omdat grotere rijders meestal minder problemen ervaren met de opstaphoogte.

---